“一个季度就一个季度,毕竟我的飞机一架都还没有就位呢!
”
夏屿没觉得交付时间长,布萨已经派了一批4个飞行学员去华夏留学了。
再加上一批教练机淘汰的2个学员,正好可以凑成3個机组,轮替驾驶两架运-8。
布萨淘汰下来的C-130H也没有急着交接,他让对方这阶段先用着。
至于原机组成员,打算等运输机一交接就退役,跳槽到战争博物馆继续开AC-130H。
老伙计开着都有感情了,再就是馋集火防务的待遇,这可比升中校的诱惑大。
三架C-160也不急,中期结算的时候让髪国人直接用装备冲抵部分款项,省的还要找莱茵金属帮忙。
集火防务的德籍员工人数挺多的,但关系网大都在装甲部队,不像髪国这样的甲方可以面对面的对接提要求。
“还有呢,这些都不是什么值钱的东西。
”
汤普森继续问道。
全新的AC-130H要1。3亿美元一架,但几十年用下来残值顶多就几百万。
更别说在去掉最值钱的机体和武器之后,夏屿要的只是那套过时的火控系统。
考虑到炮艇机的稀缺性,4套差不多能换两架約柦版F-5,他先前要的一门二手M777也只能冲抵一架。
不是老汤不想把价格往高了报,而是对方真懂行啊!
他希望对方要点数量大,单价高的东西,别像这两样都是些零碎。
“值钱的?A-10疣猪值钱吗?”
夏屿向对方询问道。
是的,他终于下定决定,对这款飞行的加特林机炮动手了。
“夏洛克先生,你这是问对人了,我的妻子奥莉薇在退役前就是开这款攻击机的,我对它比F-16都了解。
”
察觉到夏屿对雷电II感兴趣,汤普森瞬间来了兴致。
“80年代,费尔柴尔德生产的一架全新A-10价值960万美元,包括两架试验机在内,前后一共生产了715架,虽然没有外销记录,但一架飞行寿命还剩1000小时左右的雷电II的价格差不多要500万美元。
”
他给出了报价,这么点飞行寿命,机翼是没有器官捐献价值的。
那些状态好的A-10,基本都被拆解零件以维持空军现役的200多架疣猪。
而即便是这样,老镁都快支撑不下去了,找波音定制了全新的机翼,至于价格嘛…
“880万,换上一套增强型机翼,就可以为一架老A-10延寿7300小时。
”
听到汤普森的报价,夏屿愣了两秒才直呼好家伙,波音的吃相变得这么难看了吗?
应该说是一直这么难看,这还是他们给老镁空军的内部价,同样也是赶上对方这两年全面换装机翼才能蹭到的价格。
可咱开挂玩家根本不需要这么昂贵的机翼啊,老机翼整备一下就是新的,再就是飞机坟场那些寿命只有1000小时的库存老疣猪,镁国人不愿意花工时拆解安装,夏屿弄这个很快的,分分钟就能搞定。
这还是博物馆运营,高强度使用才有的需求。
换成卖给那些富豪,就和他们车库里的超跑一样,一年都开不到50个小时。
即便夏屿入手后不整备,1000小时也够玩个20年再报废。
“不用了,880万都够再买一架半了,我要6架可以起飞作战的A-10,再加上两架不能飞的配件机。
”
夏屿正式向对方表明了他的需求。
还剩1000小时寿命的A-10单价500万还能接受,即便对方的拿货价格便宜,他也不吃亏,因为他的进货价更低。
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